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印航空难最后31秒:“你为什么切断发动机供油?”“我没有!”

印航空难最后31秒:“你为什么切断发动机供油?”“我没有!”7月12日,印度航空事故调查局AAIB发布了上个月印度航空波音787-8型客机坠毁事故的初步调查结果。

印航空难最后31秒:“你为什么切断发动机供油?”“我没有!”

7月12日,印度航空事故调查局AAIB发布了上个月印度航空波音787-8型客机坠毁事故的初步调查结果。

【飞行数据记录仪数据揭露了飞机起飞后的最后31秒】

08:07:33 UTC:飞机收到起飞许可。

08:07:37 UTC:飞机开始滑跑。

08:08:39 UTC:飞机离地。

08:08:42 UTC:飞机达到180节的最大空速,随后两台发动机燃油控制开关在间隔1秒钟内从RUN(运行)切换至OFF(切断)状态。舱音记录显示,一名飞行员问另一名飞行员,为什么要切断,另一名飞行员回答说,他没有这么做。

08:08:47 UTC:冲压空气涡轮RAT开始提供紧急电力。

08:08:52 UTC:1号发动机燃油供应从“切断”状态切换至“运行”状态。

08:08:54 UTC:APU进气口自动开启。

08:08:56 UTC:2号发动机也从“切断”换至“运行”状态。

08:09:05 UTC:一名飞行员发出“MAYDAY MAYDAY MAYDAY”求救信号。空管询问呼号,没有得到任何回应。

08:09:11 UTC:飞机在机场边界外坠毁。

【什么是发动机燃油开关?】

发动机燃油开关(或燃油控制开关)是飞机驾驶舱内的核心操纵装置,主要用于直接控制流向发动机的燃油供应通路,相当于发动机的“生命开关”。

● 运行位(RUN):保持燃油管路畅通,确保发动机持续供油。

● 关闭位(CUTOFF):瞬间切断燃油输送,导致发动机停车。

在波音787上,两个开关并排,位于驾驶舱中部控制台油门杆的后方(图1)。

发动机燃油开关严禁空中操作,仅允许地面启动发动机或飞行结束时使用,空中误切会导致不可逆推力丧失。

本文来自网络,不代表冰河马新闻网立场,转载请注明出处:http://iwpa.cn/36401.html

作者: wczz1314

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