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“威尔士亲王”号航母资料图
这一戏剧性转向发生的时机耐人寻味。山东舰编队携延安舰、湛江舰、运城舰于7月3日高调抵港访问，700余名官兵在甲板排出“国安家好”字样，展现中国海军的实战信心。更关键的是，中国双航母（山东舰与辽宁舰）此前已在菲律宾以东完成1000架次舰载机起降训练，构建起“空警-500预警网+陆基歼-20+南海岛礁基地”的立体防御体系。面对如此部署，英国航母编队的纸面实力显得捉襟见肘。尽管“威尔士亲王”号标榜7万吨排水量，实际仅搭载12架F-35B战机（其中1架因液压故障滞留印度），而山东舰虽排水量6.5万吨，却配备36架歼-15舰载机及电子战型号，作战半径和载弹量均优于F-35B。
护航力量的对比更凸显英方劣势。英国编队被戏称为“万国牌”：西班牙“巴赞”级护卫舰、加拿大“哈利法克斯”级护卫舰、挪威“南森”级护卫舰拼凑组成，核心护航仅1艘英国45型驱逐舰。反观山东舰编队，055型万吨驱逐舰携带的鹰击-21高超音速导弹速度达6马赫、射程超800公里，被西方称为“航母杀手”，其突防能力远超英国舰队的防空拦截极限。英国海军内部人士私下承认，缺乏美军支援时穿越南海“风险过高”，这一判断基于中国在南海的“主场优势”——东风-21D/26反舰导弹覆盖全域，天基侦察、岸基雷达与电子侦察机构成的监控网络使外军舰艇无所遁形。
“威尔士亲王”号航母资料图
英国此次亚太部署的战略矛盾暴露无遗。编队4月启航时高调宣称将穿越台湾海峡“国际水域”，配合美国“印太战略”，但美军“华盛顿”号航母因中东局势调离亚太后，英国陷入孤军困境。皇家海军近年窘态频现：2024年“伊丽莎白女王”号因故障退出北约演习；此次F-35B战机刚出发即迫降印度；军费紧缩导致舰艇数量持续萎缩。维持航母远洋部署每日耗费百万英镑，若在南海发生冲突，损失远超英国承受能力。英国《每日邮报》在头版标题中直书“耻辱时刻”，《泰晤士报》批评此举“配不上皇家海军的传统”，社交媒体上英国网民嘲讽道：“没本事就别去别人家门口搞事”。
地缘政治连锁反应随即显现。菲律宾国防部长原计划在山东舰抵港当日推进“南海联合战区计划”，但英国航母回避使菲方陷入尴尬。马尼拉大学教授尖锐指出，所谓四国联军实质是“美国借刀杀人的牺牲品”。更意味深长的是，编队8月访日行程仍选择绕行菲律宾海避开南海，英国国防部内部文件显示，穿越台海的计划“已从议程中永久删除”。这种战略收缩标志着昔日“炮舰外交”在当代中国海军面前的终结——从1949年“紫石英”号在长江遭解放军炮击搁浅，到今日7万吨巨舰在南海悄然转向，历史坐标刻下了两个时代的更迭。
“威尔士亲王”号航母资料图
当威尔士亲王号绕行4000海里抵达澳大利亚时，山东舰的雷达屏幕上，37艘中国渔船正驶向黄岩岛渔场，五星红旗在海警船桅杆上猎猎作响。曾经需靠全球殖民地支撑舰队的大英帝国，如今拼凑多国舰艇才能远航；而中国自主研发的航母编队，已实现在“家门口”的常态化存在。南海的天平，在钢铁巨舰的航迹中完成了倾斜。
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