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动力组合：核堆扛大梁，燃气轮机补短板
看福建舰海试照片就邪乎，有时候烟囱冒烟，有时候干干净净。后来搞明白了，核反应堆负责日常推进和发电，燃气轮机专管电磁弹射这种吃电大户。这就跟开油电混动车似的，高速用油，低速用电，004型这是核能巡航、燃气弹射两不耽误。
美国福特级为啥电磁弹射老趴窝？全指着核反应堆供电，反应堆功率调慢了跟不上弹射节奏，调快了又怕过热。咱们这招绝了，燃气轮机30秒就能满负荷发电，弹完舰载机立马关机，既不浪费燃料又不拖累反应堆。沈阳产的CGT-40燃气轮机，单台功率40兆瓦，四台并网足够四条电磁弹射器撒欢。
技术底气：钍基反应堆弯道超车
004型要是真用上钍基熔盐堆，那可比美国压水堆高级两个段位。这玩意儿用液态钍盐当燃料，温度超了会自动凝固，根本不存在福岛那种堆芯熔毁的风险。甘肃的钍矿储量够全国用400年，燃料成本只有铀的十分之一，老美眼红也没辙。
更狠的是“舰堆同寿”技术。以前核潜艇每隔十年就得开膛破肚换燃料，现在004型的反应堆设计寿命50年，从服役到退役不用开盖维修。上海核工院去年公布的专利显示，他们搞定了非能动余热排出系统，反应堆断电72小时还能自动冷却，安全系数直接拉满。
实战算计：无限续航+闪电出击
核动力的好处可不止省油。004型要是真能跑到30节以上，从青岛出发三天就能怼到关岛门口，返航时顺道去吉布提补点弹药，全程不用加油。对比美国航母每次出航得带三艘油船，咱们的后勤压力直接减半。
燃气轮机还有个隐藏技能——能烧重油、柴油、煤油三种燃料。真打起仗来，就算核反应堆遭了暗算，四台燃气轮机照样能带着航母跑出25节逃命速度。大连造船厂的总工跟我比划，这套系统就像汽车的双离合变速箱，两套动力无缝切换，比福特级的单核动力靠谱多了。
看着004型的分段模块吊装，突然明白为啥美国海军学院急得跳脚。咱们这手“核燃混动”看似剑走偏锋，实则是把电磁弹射的脾气摸透了——核反应堆慢性子，就配个燃气轮机急性子；美国非要让反应堆既当爹又当妈，结果弹射器三天两头闹罢工。下次再有人说中国航母技术是抄作业，建议他看看大连船厂的龙门吊——能造10万吨混动航母的国家，需要抄谁？
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